Railroads of Puerto Rico / Ferrocarriles de Puerto Rico

Locomotora Plymouth CR-8, 50 toneladas en giratoria.  Notice that the turntable / round table is manually operated.  Observe que la giratoria es operada manualmente.

Ponce & Guayama Railroad
Ponce to Arroyo
Gauge / Trocha (ancho de vía):  Meter / Metro

It was the last sugar cane railroad that operated on the Island and served Central Aguirre.  This railroad began operating from Guayama to Ponce in 1910 as a public service railroad.  Closed 1990

Último ferrocarril de caña de Puerto Rico que daba servicio a la Central Aguirre.  Empezó a operar en el 1910 entre Ponce y Guayama.  Cerro en el 1990.

Central Aguirre, Luce & Co., affiliate / Afiliado a la Central Aguirre y Luce & Co.

More / Más Ponce & Guayama Railroad

The Ponce trams were two different companies that operated at different times.  Many have confused the trams.  One tram was steam operated and the other was an electric trolley.

Los tranvías de Ponce eran compañías diferentes que no operaron a la misma vez.  Muchos han confundido esta situación.  El primer tanvía era operado por una locomotora de vapor.  El otro tranvía era un trolley eléctrico.

Tranvía Eléctrico.  Archivo Histórico de Ponce

Ponce Trams / Tranvías de Ponce
Ponce
Gauge / Trocha (ancho de vía):  Meter / Metro

Ponce Electric
Ponce Railway and Light Co.  (Operador / Operator)

Click here for more information on the Ponce electric tram / Oprime aquí para más información del tranvía eléctrico de Ponce

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Ponce Steam Tram / Sociedad Del Tranvía De Ponce

Ponce Steam Tram / Sociedad Del Tranvía De Ponce – Tranvía de vapor de Ponce
Ponce
Gauge / Trocha (ancho de vía):  Meter / Metro

Note / Nota:
Documentos usan la palabra “Tramvía” / Documents use the word “Tramvía  (Sociedad Tramvía de Ponce, Box / Caja Trolley , Archivo Histórico de Ponce)

The engine is a steam dummy. La locomotora es de vapor y está cubierta.  La idea era para no asustar a los animales en las calles.  Ver el tranvía de Pablo Ubarri.

Ponce steam tram passenger car Vagón de pasajeros del tranvía de vapor de Ponce

Collection of Allen Morrison – http://www.tramz.com/pr/pc.html
(With permission to use)

Plano de vías (Track Plan) Source: Centro de Investigaciones Históricas, Departamento de Historia, 369 / 5 , Universidad de Puerto Rico

Ver / See:  Ponce Steam Tram / Tranvia de vapor de Ponce

MOSCIONI RPPC ~ SAN JUAN – Federal Building [Electric Trolley Car #15] – Unused).  Archivo Histórico y Fotográfico de Puerto Rico – Colección Rodríguez , and Archivo Histórico Y Fotográfico De Puerto Rico’s photostream .
Photo used with permission / Foto usada con permiso.

Porto Rico Railway, Light and Power Co.
San Juan
Gauge / Trocha (ancho de vía):  4 ft 8 ½ in. 

San Juan Electric Trolley
San Juan Light and Transit Co.
Tranvía Eléctrico de San  Juan
Autoridad de las Fuentes Fluviales – Franchises / Franquicias:

Porto Rico Power and Light Co.
J.G. White and Co., Inc.
San Juan Light and Transit Co.
W.M. Aitken’s franchise

El Trolley eléctrico de San Juan pasó a ser parte de la Autoridad de las Fuentes  Fluviales, y sustituida por guaguas.  Las franquicias mencionadas pasaron a ser parte de la misma.

See: http://www.tramz.com/pr/sj.html The Tramways of San Juan, Puerto Rico by Allen Morrison, (Copyright © 2008-2108 Allen Morrison).  This was put online on 1 November 2008.  Este es un enlace sobre los tranvías de San Juan, Puerto Rico.    

San Juan – Trolleys / Tranvías

Puerto Rico Coal & Oil
San Juan
Gauge / Trocha (ancho de vía):  Meter / Metro

Casenave, Luis de.  Foto Seatrain, Isla Grande Biblioteca Digital Puertorriqueña, Universidad de Puerto Rico

Seatrain (Seatrain, Isla Grande, San Juan)
San Juan (Isla Grande)
Gauge / Trocha (ancho de vía):  4 ft 8 ½ in

Seatrain ships carried railcars.  At the docks, a large crane lifted the railroad cars and placed them on rails.  A diesel engine moved the cars to tracks where their contents were moved to trucks.  Later on containers were carried on the ships and were transferred to flat cars.  I Interviewed Rafael Zambrana, of Zambrana Trucking, who had seen this operation.  He stated that the ships carried the cranes.  Photos show the that crane was located on the dock.  Perhaps both systems existed.  This operation existed during the 1960s.  I have not been able to locate aerial photos and track diagrams of the Seatrain operation.

Los barcos de Seatrain transportaban vagones ferroviarios.  En el muelle, grúas levantaban los vagones y los colocaban sobre rieles.  Locomotoras diesel movían los vagones a áreas donde su contenido era transferido a camiones.  Luego se usaron furgones que eran colocados sobre vagones plataformas.  Entrevisté a Rafael Zambrana,  de Zambrana Trucking.   El vio esta operación.  Según él, los barcos tenían grúas.  En las fotos la grúa estaba en el muelle.  Quizás se usaron ambos sistemas.  Esta operación existió para la década de 1960.  No he podido localizar fotos aéreas ni diagramas de la vía.

Seatrain, Isla Grande, San Juan

Lock Joint Pipe Company of Puerto Rico (PAC, DD)
Carolina
Gauge / Trocha (ancho de vía):  36 inches

Foto Dave Deyo.  Lock Join Pipe’s tiny Brookville gas-mechanical locomotive rest at the site of its Carolina plant.  (1975).

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National Atlas of the United States

Agricultural Transportation Co.  3 miles.
Isabela
Gauge / Trocha (ancho de vía):   Meter / Metro.
Source / Fuente:  Dept. of the Interior, letter, 1938.

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Colección Dave Deyo

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Colección Dave Deyo

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Colección Dave Deyo

Steam Tram of Pablo Ubarri / Tranvía de Rió Piedras a San Juan
San Juan a Río Piedras
Gauge / Trocha (ancho de vía):  76 cm

Fuente: Centro de Investigaciones Históricas, Universidad de Puerto Rico. Inventario Micropelículas, Archivo Nacional de Madrid, Sección Ultramar.  Carrete 1, 428/48 y Martín Ramos, Jesús, Las Comunicaciones en la Isla de Puerto Rico, 1850 – 1898, Academia Puertorriqueña de la Historia, San Juan, Puerto Rico

The engine is a steam dummy.

Observe que la locomotora es de vapor y está cubierta.  La idea era para no asustar a los animales en las calles.  Ponce también tuvo una locomotora de este tipo.

Operated between Río Piedras and San Juan,
76 cm.  Inaugurated in 1880.  It became the Porto Rico
Railway and Light Co.  Also known as  San Juan and Río Piedras Railroad, San Juan Railroad, and Tranvía de la Capital a Río Piedras.  This railroad became the San Juan Trolley.

Tranvía de Río Piedras a San Juan, 76 cm, también conocido como el Tranvía de Pablo Ubarri.  Pasó a ser el trolley de San Juan.

Ver / See:

Steam Tram of Pablo Ubarri, 76 cm / Tranvía de Rió Piedras a San Juan, 76 cm

Sucesores Abarca
San Juan.
Gauge / Trocha (ancho de vía):  Meter / Metro y otro (?)

Fotos Colección Dave Deyo

Central Mercedita
Ponce
Gauge / Trocha (ancho de vía): 26 in and meter / metro

Mercedita, Ponce, Closed 1986, 26 inch (G) and later meter gauge.  (Central Mercedita)

Longest operating railroad, over 100 years.  Tuvo el ferrocarril de más duración, sobre 100 años.

Foto Roger Aponte

National Atlas of the United States

Foto Roger Aponte

Ver / See:  Central Mercedita Unloading Facilities /
Central Mercedita – Area de descarga de caña

Colección Dave Deyo

Colección Dave Deyo

Colección Dave Deyo

Colección Dave Deyo

Central Mercedita – From map prepared and published by the Defense Mapping Agency, Topographic Center, Washington, D. C., Map information as of 1977, Scale 1:50,000

Ver / See:

Ponce – Patillas

USGS, Ponce, PR, 1945

Copeland, P. Allen.  Locomotive Rosters – Railways of the West Indies, Part IV, Puerto Rico”.  46.  Railways of the West Indies, Puerto Rico

Escudero, Jaime. “Centrales Azucareras de Puerto Rico.” Recinto Universitario de Mayagüez, Universidad de Puerto Rico, Web. 24 Sept. 2014. <http://blogs.uprm.edu/canadeazucar/>.

Long, W. Rodney.   Porto Rico,  Railways of Central America and the West Indies . Washington: Government Printing Office, 1925. Pag. 336. Print.  (HATHI TRUST digital Library http://catalog.hathitrust.org/Record/000970279  (11 Oct. 2013))
Copyright: Public Domain, Google-digitized.  352.

Meyers, Fred I., Publisher. The Puerto Rico Sugar Manual, including data on Dominican Republic and Haiti, 1948. New Orleans, LA: Gilmore Publishing Co., (1948).  152