La Hacienda Natali se encuentra en la Carretera 128 km 14.5 (Restaurante La Hacienda) de Yauco a Maricao. Sería interesante un estudio sobre los diferentes motores y formas que se usaron en la operación de las grúas de caña.
Hacienda Natali is located on route 128 km 14.5 (Restaurante La Hacienda) from Yauco to Maricao. It would be interesting to see a study of the different motors and ways of operating the sugar cane derricks.
Localización / Location: Calle Luis Muñoz Marín, Añasco
Coordenadas: 18.284799, -67.143138
Me dijeron que la locomotora (remanente) operó en la Central Igualdad. Desconozco el modelo de la misma. Ancho de vía es métrico. ¿Alguien puede ayudar?
I was told that this engine (remnant) operated at the Igualdad sugar mill. I would appreciate any help in identifying this engine. Gauge: Meter.
Gracias a Efraín Martell de Mayagüez por su ayuda.
La Central Pasto Viejo estaba localizda en el pueblo de Humacao. Tomé la foto cuando visité el parque Diversilandia, c1980, en los predios de la central.
Central Pasto Viejo was located in the town of Humacao. I took the photo when I visited the Diversilanda park, located where the mill existed.
See / Ver:
Maps USGS: Maps, Plans, Other / Mapas, Planos, Otros / Eastern Puerto Rico / Este de Puerto Rico
Courtesy USGS
National Atlas of the United States
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Cambija de Guaniquilla, Bo. Guaniquilla, Cabo Rojo (Water Tank)
Cambija de Sabana Grande / Sabana Grande Water Tower
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Diversilandia, Pasto Viejo en Humacao, meter gauge. Closed / Cerrado
Parque interesante. Tenía go-karts, paseo en bote, coches, pony, y otros. La locomotora (Midwest) pasó a ser parte del primer tren de turismo de Arroyo, Tren del Sur.
A Kitson number 1 steam tram engine with a Starbuck horse car, 1880 © Leeds
Library and Information Service
Renaissance. “A Kitson Number 1 Steam Tram Engine with a Starbuck Horse Car, 1880.” N. p., n.d. Web. 26 Nov. 2013.
(This image is licensed under Creative Commons BY NC SA (Creative Commons BY NC SA (Attribution, Non-Commercial, Share Alike)). Credit: Renaissance – Creator and / or Copyright holder and My Learning. http://www.mylearning.org/originating-in-leeds/images/1-769/.
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El primer tranvía de Mayagüez tenía dos pisos. No he podido encontrar una foto original del mismo. Pero según Allen Morrison (http://www.tramz.com/pr/my.html), los principales fabricantes para la época eran George Starbuck & Co. in Birkenhead (cerca de Liverpool) y Metropolitan Railway Carriage & Wagon Co. en Birmingham, ambos en Inglaterra. El carro pudo ser parecido al de la foto pero en vez de tener un motor de vapor era uno de sangre (mulo o caballo).
En Puerto Rico hubo otro ferrocarril que llegó a tener vagones de dos pisos. Ver: Línea Férrea del Oeste (Valdés Railroad and Ferry Line), Bayamón, Cataño, San Juan –
meter gauge / Ferrocarril de Bayamón, Cataño, San Juan
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The first Mayagüez tram company had two floor cars pulled by horses or mules. According to Allen Morrison (http://www.tramz.com/pr/my.html), the main manufacturers of tram cars were George Starbuck & Co. in Birkenhead (near Liverpool) and Metropolitan Railway Carriage & Wagon Co. in Birmingham, both in England. The tram car would have been similar to the one in the above photo but pulled by horses or mules instead of a steam locomotive.
In Puerto Rico there was another railway that had two floor cars. See: Línea Férrea del Oeste (Valdés Railroad and Ferry Line), Bayamón, Cataño, San Juan –
meter gauge / Ferrocarril de Bayamón, Cataño, San Juan
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See / Ver:
Cruz Monclova, Lidio. Historia de Puerto Rico (Siglo XIX), Tomo II, Primera Parte (1868- 1874). Page 245. Print.
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García de Ochoa, María Asunción. La Política Española en Puerto Rico durante el Siglo XIX. Editorial de la Universidad de Puerto Rico, 1982. Página 375. Print.
Tramways of Puerto Rico / Tranvías de Puerto Rico. Copyright by Allen Morrison. – Mayagüez – http://www.tramz.com/pr/my.html – The Tramways of Mayagüez
Manuel Durán (Architect) Collection (1)
Drawings, photos, etc., (Mayagüez) / Dibujos, fotos, etc., (Mayagüez)
Folleto Tranvía de Mayagüez (Colección Arquitecto Manuel Durán) / Brochure Mayagüez Trams
First “Locomotives” of Puerto Rico
Primeras “locomotoras” de Puerto Rico
Mayagüez Trams. / Tranvías de Mayagüez en Railroads of Puerto Rico, a list Ferrocarriles de Puerto Rico, un catálogo
Mayagüez – Trolleys / Tranvías
These photos are a selección from the Rodríguez Archives (José Luis and José Alfredo Rodríguez). Please see: Archivo Histórico y Fotográfico de Puerto Rico – Colección Rodríguez , and Archivo Histórico Y Fotográfico De Puerto Rico’s photostream .
Photos used with permission / Fotos usadas con permiso.
DeGolyer Library, Southern Methodist University,Dallas, TX.
“Baldwin Locomotive Works Engine Specifications, 1869-1938 :: Railroads – Photographs, Manuscripts, and Imprints.” Web. 19 Oct. 2013.
Central Coloso (Page 209 on PDF), Baldwin Locomotive Works Engine Specifications 1869-1938, Vol. 28. PDF.
Ancho de vía / Gauge – 1 ft. 8 in or 20″
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Baldwin locomotives were used by many companies in Puerto Rico. The DeGolyer Library, Southern Methodist University, Dallas, TX, has files of the engines used and their specifications. I include a few examples. Notice that the track gauge shown, distance between the railroad tracks, is different for each company. This means that not all companies could exchange equipment.
Las locomotoras Baldwin fueron usadas por varias compañías en Puerto Rico. La DeGolyer Library Southern Methodist University, Dallas, TX, tiene unos extensos archivos sobre las locomotoras Baldwin y sus especificaciones. Incluyo algunos ejemplos. Observe que el ancho de vía (track gauge) es diferente para cada compañía. Esto quiere decir que no todas las compañías podían intercambiar equipo.
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Línea Férrea del Oeste (Page 158 on PDF), Baldwin Locomotive Works Engine Specifications 1869-1938, Vol. 63. PDF.
Ancho de vía / Gauge – 3′ 3 3/8″ or 1 meter / 1 metro
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Yabucoa Sugar Co. (Page 159), Baldwin Locomotive Works Engine Specifications
1869-1938, Vol. 63. PDF.
Ancho de vía / Gauge – 2′ 2″ or 26″
See / Ver:
DeGolyer Library, Southern Methodist University,Dallas, TX.
“Baldwin Locomotive Works Engine Specifications, 1869-1938 :: Railroads – Photographs, Manuscripts, and Imprints.” Web. 19 Oct. 2013.
Baldwin and Vulcan Locomotives by Richard Dunn
Locomotive Rosters of Puerto Rico / Catálogo de locomotoras de Puerto Rico
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Malacate usado para operar la grúa. Observe el cable enroscado en el rolo metálico y el asiento para el operador. Es el único que he visto de este tipo.
Winch used to operate the derrick. Notice the cable and seat for the operator. It is the only winch that I have seen of this type.
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Location / Localización: Ave. Orlando López Martínez y Carr. 121, Sabana Grande, PR
Colección Efraín Martell
En la cambija se almacenaba agua para las locomotoras de vapor.
Una actividad para estudiantes de escuela es el dibujo de los ferrocarriles de Puerto Rico usando como referencia fotos. Como proyecto de grupo ¿Podrán hacer un libro de pintar de los ferrocarriles de Puerto Rico?
Water tower for steam locomotives. A simple activity for school children is the drawing of trains from photos.
See / Ver: Cambija, Km 3.6 Carr 307, Bo. Guaniquilla, Cabo Rojo
Davenport 44 ton der FCAB (Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia) in Antofagasta, Chile (Author: David Gubler – Complete Photo Source – http://www.bahnbilder.ch/picture/10231)
Varias locomotoras Davenports pasaron de la American Railroad de Puerto Rico al Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia.
Various Davenport locomotives were passed from the American Railroad of Puerto Rico to the Antofagasta (Chile) & Bolivia Railway
Source of Picture:
Beschreibung
Ausrangierter Davenport-Diesel
Aufnahmedetails
Autor: David Gubler
Aufnahmedatum: 25.04.2012 10:47
Lizenz: [cc-by-nc-sa] [GNU FDL]
(Creative Commons –
Attribution-NonCommercial-ShareAlike 2.5 Switzerland (CC BY-NC-SA 2.5 CH)
See: http://creativecommons.org/licenses/by-nc- sa/2.5/ch/deed.en
Kamera: Canon EOS 50D
Brennweite: 35.0 mm
Blende: f/7.1
Belichtungszeit: 1/80 s
Empfindlichkeit: ISO 200
Weiterleiten:
Website: www.bahnbilder.ch (10 oct 2013)
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Sources:
— Turner, J.M., Daniel Thomas (Compilers) , and Photographs by Gregory J.Sommers and others . “The Locomotives of the FCAB.” Latin Tracks – The Latin American Railway Digest. Oct 2013: n. page. Print.
— www.bahnbilder.ch
— Thomas Kautzor from Switzerland
— FCAB Locomotive List [Antofagasta (Chile) & Bolivia Railway] :
FCAB Diesel Roster
Withdrawn
44 ton Davenport 600 3046 1958 ex American Railroad of Puerto Rico 600
44 ton Davenport 601-603 3050-3052 1958 ex American railroad of Puerto
Rico 605-607 All units withdrawn, disposal/dates unknown.”
jmt. “FCAB Locomotive List [Antofagasta (Chile) & Bolivia Railway).” Web. 20 Oct. 2013.
http://www.railroadforums.com/forum/showthread.php?21178-FCAB-Locomotive-List-Antofagasta-%28Chile%29-amp-Bolivia-Railway%29
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Wikipedia:
Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia
(http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_de_Antofagasta_a_Bolivia)
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Wikipedia:
Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia
(http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_de_Antofagasta_a_Bolivia)
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Wikipedia:
List of stock used by Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia
(http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_stock_used_by_Ferrocarril_de_Antofagasta_a_Bolivia)
—
http://en.wikipedia.org/wiki/File:FCAB_Davenport_44_ton_Antofagasta.jpg
This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported, 2.5 Generic, 2.0 Generic and 1.0 Generic license.
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Colección de Fotos del Periódico El Mundo. “Parte Del Personal Que Trabajó En La Perforación Del Tunel Guayo-Prieto-Yauco Para La Autoridad de Las Fuentes Fluviales.” El Mundo [PR] 1 Aug. 1953: Web. 17 Oct. 2013. http://bibliotecadigital.uprrp.edu/cdm/singleitem/collection/ELM4068/id/1667/rec/3. Copyright / Derechos Reservados.
Biblioteca Digital Puertorriqueña, < http://bibliotecadigital.uprrp.edu/cdm/>
Túnel Guayo-Prieto-Yauco es parte del sistema hidroeléctrico de Yauco. Las aguas tambiém se usan para riego. Se terminó de construir en el 1956 y es propiedad de la AEE. Se usó un ferrocarril industrial de vía estrecha.
Guayo-Prieto-Yauco Tunnel is part of the hydroelectric system of Yauco. Waters are also used for irrigation. It was finished in 1956 and is owned by PREPA (AEE), Puerto Rico’s electric power company. A narrow gauge industrial railway was used.
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Vagonetas usadas en la construcción de Yauco del túnel Guayo-Prieto-Yauco
Colección de Fotos del Periódico El Mundo. “[Vista Del Monte Carrizales Y de La Parte Superior Del Portal de Yauco Del Túnel Guayo-Prieto-Yauco] :: Fotos El Mundo 40-68.” N.p., n.d. Web. 4 Aug. 2014. http://bibliotecadigital.uprrp.edu/cdm/singleitem/collection/ELM4068/id/4201/rec/1. Biblioteca Digital Puertorriqueña, Universidad de Puerto Rico – http://bibliotecadigital.uprrp.edu/cdm/. Copyright / Derechos Reservados.
See / Ver:
Reservoirs of Puerto Rico. Puerto Rico Encyclopedia.
http://www.enciclopediapr.org/ing/article.cfm?ref=08032402
Embalses de Puerto Rico. Enciclopedia de Puerto Rico
http://www.enciclopediapr.org/esp/article.cfm?ref=08032402
Características y Condición de los Embalses Principales en Puerto Rico. http://www.drna.gobierno.pr/oficinas/saux/secretaria-auxiliar-de-planificacion-integral/planagua/estudios/INFORME_EMBALSES_2MAR04.pdf . Ver Sistema Hidroeléctrico de Yauco, página 166.
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National Atlas of the United States
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Courtesy of the USGS. (1942)
See / Ver:
Mapas Topográficos Históricos del USGS (U.S. Geological Survey)
USGS Historical Topographic Maps (Online)
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Remanente de la estación / Remnant of the station.
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Sources /Fuentes:
Pumarada, Luis. Inventario del ferrocarril de circunvalación. Centro de Investigaciones de Ingeniería, Colegio de Ingeniería, Universidad de Puerto Rico, Mayagüez, PR: 1988. Print.
—. Contexto histórico del ferrocarril en Puerto Rico. Centro de Investigaciones de Ingeniería, Colegio de Ingeniería, Universidad de Puerto Rico, Mayagüez, PR: 1988. Print.
Gracias:
Personal Colección Puertorriqueña, Biblioteca General, Recinto Universitario de Mayagüez
Efraín Martell de Mayagüez
Víctor Díaz de Isabela
AMIGOS DEL TREN DE ISABELA (ATI)
Amigos del tren Isabela – Reviviendo la historia del tren en Puerto Rico
