Railroads of Puerto Rico / Ferrocarriles de Puerto Rico

Copeland, P. Allen.  Locomotive Rosters – Railways of the West Indies, Part IV, Puerto Rico”.  Pages 147 – 212.  See/Ver : Railways of the West Indies, Puerto Rico, página 21.

Locomotora 0-4-0ST , Vulcan Iron Works Locomotive

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Baldwin and Vulcan Locomotives by Richard Dunn.  Ver página página 1, Vulcan Iron Works Locomotives.  0-4-0ST locomotive , Vulcan Iron Works Locomotive.

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Ambas fuentes mencionan la misma locomotora pero no dan el mismo nombre de la fábrica.   Allen Copeland menciona la Central Buena Vista y Richard Dunn la Hacienda Buena Vista.  Existe otra central, la Central Buena Vista de Carolina.  Ver Central Buena Vista, Carolina,  30 inches.  Tengo que analizar esto.

Both sources mention the same engine but give different names to the mill.  Allen Copeland mentions Central Buena Vista and Richard Dunn uses the name Hacienda Buena Vista.  There is another mill named Central Buena Vista in Carolina.  See Central Buena Vista, Carolina,  30 inches.  I need to look into this.

Ferreras Pagán, Luis.  Biografía de la riqueza de Puerto Rico, Tomo II. San Juan, PR: Tipografía de Luis Ferreras, 1902. Print. 12-13.

Ferreras Pagán, Luis.  Biografía de la riqueza de Puerto Rico, Tomo II. San Juan, PR: Tipografía de Luis Ferreras, 1902. Print.  83.

Ferreras Pagán, Luis.  Biografía de la riqueza de Puerto Rico, Tomo II. San Juan, PR: Tipografía de Luis Ferreras, 1902. Print.  82.

Ferreras Pagán, Luis.  Biografía de la riqueza de Puerto Rico, Tomo II. San Juan, PR: Tipografía de Luis Ferreras, 1902. Print.  84.—

Source / Fuente: National Atlas of the United States

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USGS

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Baldwin and Vulcan Locomotives by Richard Dunn.  Ver página 4, Baldwin Locomotives, y página 1, Vulcan Iron Works Locomotives.

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Copeland, P. Allen.  Locomotive Rosters – Railways of the West Indies, Part IV, Puerto Rico”.  Pages 147 – 212.  See/Ver : Railways of the West Indies, Puerto Rico, página 37.

Ferreras Pagán, Luis.  Biografía de la riqueza de Puerto Rico, Tomo II. San Juan, PR: Tipografía de Luis Ferreras, 1902. Print.  35.

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Copeland, P. Allen.  Locomotive Rosters – Railways of the West Indies, Part IV, Puerto Rico”.  Pages 147 – 212.  See/Ver : Railways of the West Indies, Puerto Rico, página 33.

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Baldwin and Vulcan Locomotives by Richard Dunn , 3.

Ferreras Pagán, Luis.  Biografía de la riqueza de Puerto Rico, Tomo I. San Juan, PR: Tipografía de Luis Ferreras, 1902. Print.  12.

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Copeland, P. Allen.  Locomotive Rosters – Railways of the West Indies, Part IV, Puerto Rico”.  Pages 147 – 212.  See/Ver : Railways of the West Indies, Puerto Rico, página 41.

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Baldwin and Vulcan Locomotives by Richard Dunn.  Ver página 4, Baldwin Locomotives, y página 1, Vulcan Iron Works Locomotives.

Ferreras Pagán, Luis.  Biografía de la riqueza de Puerto Rico, Tomo I. San Juan, PR: Tipografía de Luis Ferreras, 1902. Print.  21 – 22.

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Baldwin and Vulcan Locomotives by Richard Dunn.  Ver página 2.

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Copeland, P. Allen.  Locomotive Rosters – Railways of the West Indies, Part IV, Puerto Rico”.  Pages 147 – 212.  See/Ver : Railways of the West Indies, Puerto Rico , página  24.

Ferreras Pagán, Luis.  Biografía de la riqueza de Puerto Rico, Tomo I. San Juan, PR: Tipografía de Luis Ferreras, 1902. Print.  117 – 119.

Para 1902, la Hacienda San Francisco de Mayagüez, tenía un tren Decauville, vía portátil, de 4,100 metros de vía y 60 vagonetas (119).

Ferreras Pagán, Luis.  Biografía de la riqueza de Puerto Rico, Tomo I. San Juan, PR: Tipografía de Luis Ferreras, 1902. Print. 33.

Para 1902, la Hacienda San Francisco de Arecibo tenía un tren Decauville (portátil) con 30 vagonesy 3000 metros de rieles (33).